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Uso correcto de grilletes GuiaJR 
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En este vídeo te brindamos pequeños tips de seguridad que no debes olvidar.
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Tipo de daños en cables GuiaJR
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Uso Correcto de estabilizadores GuiaJR
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Tipos de Gruas GuiaJr
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Que eslinga debes elegir GuiaJR
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En este video te mostramos los tipos de esliga que puedes elegir de acuerdo a tu carga, así como pequeños tips de seguridad que no debes olvidar.
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Que Eslinga debo usar GuiaJR
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En este video te brindamos un practico método acerca de la eslinga que debes usar, así como pequeños tips de seguridad que no debes olvidar.
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Conoce como esta compuesto tu Motor de Arranque GuiaJR
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En este vídeo te mostramos que elementos componen los cilindros o actuadores hidráulicos así como pequeños tips de seguridad que no debes olvidar.
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Conoce como esta compuesta los cilindros Hidraulicos GuiaJR
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Tips de Seguridad uso correcto de Eslingas GuiaJR 
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Ponga mucha atención a las señales de su Motor
Es cierto, que cuantos más caballos de potencia tenga el motor, más fuerza obtendrás. Si notas que no tiene fuerza al llevar una carga de poco peso o peor aún, cuando no llevas ninguna carga y el motor no responde, eso quiere decir que el motor te está avisando que algo anda mal.
Si usted como buen conductor o chofer le presta atención a tiempo y lo hace revisar de inmediato le costará menos dinero. Si deja pasar el problema y continúa manejando, los daños aumentarán y el arreglo de su motor será más caro.  
Su mecánico tiene que revisar los puntos básicos, así le permitirá saber con exactitud el problema de la pérdida de fuerza de su motor, los pasos a seguir son los siguientes:
SU MECANICO TIENE QUE REVISAR:
-El filtro del aire
-El estado del turbo
-La presión del combustible
-El radiador de aire
-Inyectores
-Mangueras de diesel
Su mecánico tiene que estar seguro de haber revisado todos los puntos mencionados antes. Para dar un buen diagnóstico de su vehículo comercial y para su tranquilidad como conductor u operador. 
Presión de aire adecuada en las llantas
La actividad más sencilla e importante que puedes hacer para reducir tus costos por milla es mantener la presión de aire adecuada en las llantas.
Una creencia común de muchos camioneros es considerar que la llanta es la que soporta al vehículo sobre el camino, cuando de hecho es el AIRE en el interior de la llanta el que soporta todo el peso del camión más su carga además de absorber los impactos en el camino. Las llantas son simplemente los envases que retienen el aire.  

Tanto el sobre-inflado como el sub-inflado cambian la huella de pisada de la llanta, que es el área que está en contacto con el pavimento. Éste cambio afectará la tracción de la llanta y puede conducir a patrones de desgaste irregular.
Como mantener la presión de aire correcto:
Cada camionero que opera un tracto/camión, necesita conocer la cantidad de aire que tiene que tener en frente y en los ejes traseros, mucho depende del peso que transportarán.
1. Medida y capacidad de carga de las llantas en el vehículo.
2. Carga por eje que está siendo transportada.
3. Número de llantas en cada eje.
4. Velocidad máxima del vehículo durante su operación. 
¿QUÉ ES UNA ESLINGA? 
Una eslinga es un tramo de un material flexible y resistente, ya sea textil, fabricada a partir de fibras químicas o de cables de acero.
Una eslinga puede usarse básicamente con dos finalidades:
Elevación: la eslinga se usa con sus extremos en forma de ojales, lo que permite elevar y manejar la carga en diferentes posiciones, con ayuda de una grúa o polipasto.
Amarre o trincaje: la eslinga se usará con accesorios de trincaje, permitiendo así la sujeción de cargas.
El primer paso es determinar el tipo de trabajo que vamos a llevar a cabo, puesto que las eslingas de trincaje no pueden usarse para elevación y viceversa. Al existir varios tipos de eslingas, de diferentes anchos, habrá que tener en cuenta otros factores.
Si la eslinga se usa para amarre, debe escogerse teniendo en cuenta la capacidad de amarre requerida, así como el modo de uso y la naturaleza de la carga a asegurar. El tamaño, la forma y el peso de la carga, así como el método de utilización previsto, el medio de transporte y la naturaleza de la carga, afectarán a la selección correcta. 
Si la eslinga se usa para elevación, se escogerá prestando especial atención a la carga de trabajo límite requerida, teniendo en cuenta la forma de uso y la naturaleza de la carga a elevar.
La elección será correcta si se siguen las pautas de uso especificadas.
Las eslingas son reutilizables y por tanto, pueden usarse tantas veces como su vida útil lo permita. Para ello, debemos revisar las eslingas en toda su extensión antes de utilizarlas, Cuanto mayor sea el cuidado con el que se realice el mantenimiento y almacenaje, mayor durabilidad tendrán las eslingas.
Las eslingas fabricadas en poliéster son más resistentes, más elásticas y ejercen más tensión sobre la carga. Esto permite trabajar más cómodamente, puesto que podemos retensionarlas si fuese necesario, algo que no podríamos hacer, por ejemplo, con cables de acero.
Como Reemplazar Mangueras Hidráulicas
Las mangueras hidráulicas pueden convertir las fuerzas de unas cuantas onzas de presión en cientos de toneladas de producción. Los sistemas hidráulicos funcionan a alta presión para mover la maquinaria. Las mangueras que fallan a altas presiones pueden azotar alrededor con extrema violencia y lesionar a los transeúntes o los operadores de la máquina. Las mangueras hidráulicas deben ser revisados ​​y reemplazados de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
Una manguera hidráulica es un caucho de alta presión, sintético, termoplástico o de teflón reforzado que transporta el líquido para transmitir la fuerza dentro de la maquinaria hidráulica. El desarrollo de las mangueras hidráulicas flexibles abre aún más el camino para el desarrollo de una amplia gama de nuevas máquinas, de alta potencia basado en la tecnología hidráulica.
Las mangueras hidráulicas constan de tres partes básicas. Un tubo interior lleva el fluido. Esto se ve reforzado con una funda de alambre trenzado y una tercera capa exterior protectora que ofrece una protección contra la intemperie, abrasión o productos químicos. En la mayoría de los casos las mangueras hidráulicas están diseñadas para tamaños específicos, longitudes y tienen conectores personalizados para trabajar en máquinas específicas.
Las mangueras hidráulicas no son permanentes. Una variedad de factores pueden afectar la vida útil de una manguera. Temperaturas demasiado bajas o demasiado altas de operación dañan las mangueras, como lo harán fuertes aumentos repentinos o caídas de presiones internas. Se muestran hinchazón, grietas, ampollas y burbujas cuando estén desgastados. Reemplace las mangueras con la frecuencia recomendada por el fabricante para evitar accidentes.
Fabricación de Plataforma para Camión Industrial 
En muchas empresas la transportación de productos juega un papel muy importante, pues éstos son trasladados ya sea a obras de construcción, centros de distribución o a grandes bodegas para su almacenaje, es por eso que el uso de camiones y sus aditamentos deben de ser debidamente seleccionados para que el producto llegue en perfectas condiciones al consumidor final.
A diferencia de los coches, muchos camiones se construyen alrededor de una estructura resistente llamada chasis. La mayoría están formados por un chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina y una estructura para transportar la carga. 
 Los camiones para carga pueden ser adaptados con diversos complementos, como son:
- Grúas
- Plataformas
- Camas bajas
- Tolvas
- Básculas
Alguna de las características con las que cuentan las plataformas de carga para camiones, son:
- Longitud de a cuerdo a sus necesidades.
- Estructuras formadas por vigas en acero de alta resistencia.
- Ganchos de amarre a cada lado
- Piso de madera de 2” o 3” de espesor o metal según las capacidades del remolque.
- Luces reglamentarias según SCT.
- Pintura anticorrosiva.
Instalación de Toma de Fuerza PTO
Una toma de fuerza (PTO por sus siglas en inglés) es un dispositivo que se puede utilizar para suministrar potencia a un accesorio o sistema separado (Dispositivo hidráulico o mecánico). Está diseñada para que su conexión y desconexión sean sencillas. La toma de fuerza permite extraer energía del motor (normalmente a través de la caja de cambios).
La PTO se puede comprar e instalar en la fábrica junto con el camión o comprarse por separado, requiriéndose en este segundo caso igualar la interfaz física de la transmisión con una PTO compatible. La PTO se engrana/desengrana accionando el embrague de la transmisión principal.
Típicamente, se utiliza una válvula de aire (accionada eléctrica o manualmente) para engranar la PTO. Las unidades se clasificarán de acuerdo con el par motor continuo y/o intermitente absorbido por cada aplicación que se pueda conectar con la PTO. Diferentes modelos de PTO ofrecerán rotación de salida y diferente relación de salida de la PTO según las RPM del motor.
 - Subir y bajar una cama de Camión-Volteo
- Hacer funcionar una bomba de agua en un camión de bomberos o camión cisterna
- Accionar el brazo mecánico en un camión grúa
- Accionar un cabrestante en un camión
- Accionar el compactador en un camión de basura
Cambio de Aceite de una Grúa Titan
Para el correcto funcionamiento del día a día así como para prolongar la vida de nuestro motor, hay que estar al pendiente del servicio preventivo de nuestro vehículo. Debemos tener en cuenta algunos cuidados prácticos de mantenimiento que garantizan el óptimo funcionamiento del motor.
Una de las principales actividades es realizar los cambios de aceite de motor, cada determinado kilometraje u horas de uso. Los camiones que funcionan con motores a diesel, el esfuerzo del trabajo al que se somete el motor es mayor que en otros vehículos, tanto por las distancias que recorre, horas de uso, como por el peso de las cargas que transporta. Por lo tanto, el desgaste en estos motores es diferente.
Los cambios de aceite de motor para los camiones, que desarrollan una carga de trabajo mucho mayor que un automóvil, se debe de realizar según el manual de mantenimiento ya que depende mucho del tipo de motor, manejo y condiciones climáticas.

Siempre es recomendable llevar tu camión con un experto a que le haga el cambio de aceite, pero no está de más saber en qué consiste el proceso.
- Para cambiar el aceite lo primero que hay que hacer es drenar el anterior, se coloca un recipiente abajo del tapón del aceite y se retira con cuidado, para que el aceite viejo salga.
- Para una mejor y más rápida extracción, es recomendable desenroscar también el tapón superior del depósito del aceite.
- Extrae el filtro con la ayuda de una llave metálica antes.
- Tras dejar que salga todo el aceite durante unos minutos, pon el nuevo filtro de aceite y vuelve a colocar el tapón por donde hemos vaciado el aceite.
- Con ayuda de un embudo se vacía el aceite nuevo hasta llegar al nivel adecuado de llenado y volver a colocar el tapón. Al terminar hay que verificar que no hayan quedado residuos y que no haya fugas de aceite.
Tambien puede ser momento para cambiar nuestros filtros aire y diesel.
Para llevar a cabo este servicio de mantenimiento es importante contar con las herramientas adecuadas, para hacerlo de manera segura, especialmente si lo vas a hacer tú mismo.

Seguridad al operar maquinaria pesada GuiaJR 
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